今年上半年，在中国品牌逐渐上攻高端市场的背景下，传统豪华品牌的市场地位不可避免遭到蚕食，包括BBA在内的头部豪华品牌一季度都遭遇了不同程度的下滑。

但是，值得注意的是，在市场普遍承压的背景下，捷豹路虎收获了喜人的成绩。今年第一季度，捷豹路虎全球批售销量约为9.5万辆，同比增长24%。其中中国市场更是实现了近30%的同比增长。

逆境之下捷豹路虎到底有什么逆袭秘笈？

(资料图片)

大事君有幸在2023粤港澳大湾区车展上，对话新上任的捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰。

对于目前的成果，吴辰表示，捷豹路虎在中国追求稳健和可持续的发展，不仅注重销量和市占率，也更注重品牌价值的传递，为广大消费者创造独树一帜的“新现代豪华主义”体验。

01 品牌重塑之后，如何求变

众所周知，就在6月初，捷豹路虎推出了全新的品牌重塑策略，着力打造揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族。其中，揽胜是为事业非常成功、工作非常努力的高端人士打造；卫士则强调的是勇往直前探索未知；发现则强调的是多功能性的家庭用车;捷豹则强调个性表达。

在这个内卷激烈的环境下，选择塑造更加精准细分的产品家族定位来寻找突破口，不失为一种理智的思路。

但是改变，往往是机遇与挑战并存的。吴辰表示：“未来需要面向更多更具体的客户群体，我们在投入和组织结构等各个方面都会发生一些变化，我们也正在一步步转型。”

在终端渠道建设方面，捷豹路虎会逐步将传统的4S店模式升级为新现代豪华主义门店，以强调捷豹路虎缔造的尊崇服务与体验；除此之外，捷豹路虎还要走出去，通过打造高级定制中心、城市展厅之类的非固定形式，去寻找与品牌契合的用户，以拓展和运营零售终端。

在用户运营方面，吴辰还表示：“某种程度上，这点我们也要向友商新势力的朋友学习的。在这样一个充满变革的环境下，我们要拥有一个学习的心态，这和品牌历史无关。”“只有拥有一个学习的心态，从营销上怎么把客户运营好，把品牌做大，才能更好的拥抱未来。”

值得一提的是，为了学习新势力那样建立自己的粉丝圈层，在本届粤港澳大湾区车展，捷豹路虎就邀请了不少车主担任车展志愿者。

吴辰强调：捷豹路虎拥有三大财富：自身品牌、经销商伙伴和客户。如何服务好客户，让广大客户发自内心愿意成为我们的品牌大使？这其实是一个值得挖掘的巨大宝藏。

02 坚守调性，是捷豹路虎电动化的核心竞争力

眼下，各大豪华品牌都在陆续发力新能源领域，捷豹路虎也不例外。

在电动化发面，捷豹路虎计划在2024年推出第一款揽胜纯电车型，此外还将于2025年推出捷豹首款纯电车型，一台基于捷豹专属电动化架构——JEA平台打造的四门GT。

不过，不同于新势力那样彻头彻尾的新品牌，吴辰强调，纯电的路虎车型终究还是一台路虎。全地形能力和路虎车型本应具有的技术参数上是不会妥协的。无论是揽胜、卫士、发现，还是捷豹的纯电车型，都还是会强调品牌特性，不会过多渲染与品牌基因没有相关性的东西。

在外人看来，这样的做法或许略显保守，但是对于捷豹路虎这样品牌积淀深厚的品牌，品牌基因的坚守才是消费者为之买账的核心竞争力，而不是大屏冰箱游戏机。

此外，吴辰还表示，捷豹路虎已经在对电动化进行全面的布局了，有的时候，你来早了未必是好事，要看市场需求，选对时机很重要。我们很清楚电动化是一定要做的。但短期内判断一个品牌、一款车是否成功，如果只看它的电动化比例，是比较片面的。

在电动化已然成为中国汽车市场“政治正确”的环境下，捷豹路虎作出这样的判断是大胆的，甚至可以说是“叛逆”的。某种意义上，也透露着捷豹路虎对自身竞争力的坚定信心。

捷豹路虎也确实有自己的底气。今年第一季度，捷豹路虎全球批售销量约为9.5万辆，同比增长24%。其中中国市场更是以近30%的同比增长，在捷豹路虎的成绩单中扮演了举足轻重的角色。

吴辰预判，得益于全新揽胜和全新卫士等车型的强劲表现，捷豹路虎今年上半年在中国市场实现了稳定的高质量增长，预计同比将会保持在30%左右。

此外，吴辰还强调，捷豹路虎在中国追求稳健和可持续的发展，不仅注重销量和市占率，也更注重品牌价值的传递，为广大消费者创造独树一帜的“新现代豪华主义”体验。

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